Blog

Přichází čas na pravidelný servis zahradních traktorů

Zveřejnil author-avatar

Blíží se konec sekací sezóny a pozvolna přichází čas na pravidelný servis zahradních traktorů.

Pokud upřednostňujete pohodlí spojené využitím služeb našeho autorizovaného servisu, stačí vyplnit formulář na https://www.seco-valassko.cz/servis/ Budeme Vás kontaktovat a doladíme veškeré detaily. Měli byste vědět, že pravidelnou údržbu provádíme pouze v klidnějších měsících, tedy od listopadu do března. V dubnu už bývá sezóna v plném proudu, je proto složitější najít v kalendáři termín, který by vyhovoval oběma stranám.

Jestli jste zvyklí se o traktor starat sami, měli byste se zaměřit především na tyto nejdůležitější úkony:

  • Kontrola / výměna motorového oleje

Výměnu motorového oleje provádím po prvních 5 mth (není třeba měnit s olejový filtr), dále pak po každých 50 – 100 mth (dle motorizace) nebo jednou ročně. Nezapomínáme na pravidelnou kontrolu hladiny.

  • Výměna oleje v hydrostatické převodovce (všechny traktory 4×4 a verze PRO)

Měla by být provedena po prvních 50 mth, následně nejpozději každých 200 mth. Pozor, při každé výměně musíme počítat i s výměnou olejového filtru v zadní převodovce.

Jaký olej zvolit? Pracujeme-li s traktorem jen od jara do podzimu, volíme motorový olej SAE-30. Je cenově dostupný a vzduchem chlazeným motorům vyhovuje nejlépe. Provozujeme-li traktor i v zimě, volíme vícestupňový olej (10W-40, 10W-30 nebo za velmi nízkých teplot i 5W-30 nebo 5W-40). Na výměnu motorového oleje spotřebujeme cca 1,5 – 2 litry dle motorizace. Do hydrostatické převodovky modelů 4×4 nebo PRO volíme olej 5W-50. U běžných „dvoukolek“ výměnu oleje řešit nemusíme, náplň bude fungovat po celou dobu životnosti traktoru.

Jestliže si nevíte rady s výběrem správných filtrů na našem e-shopu, máme originální servisní sady přiřazené podle typu traktoru – na Vás jen bude vybrat si podle motorizace (např. Kawasaki, Vanguard, atd.)

  • Údržba akumulátoru

O akumulátor bychom se měli starat celoročně, během zimní odstávky je však potřeba péče mnohem důležitější. Pokud traktor nevyužíváme nepřetržitě (např. při zimní údržbě nebo jako tahač vozíku), musíme akumulátor pravidelně dobíjet – alespoň před zimou a po zimě jej musíme dát na nabíječku.

  • Čištění a péče o vzhled

Žací ústrojí by nemělo přijít do styku s vodou. K čistění používáme fukar, kovovou škrabku nebo stlačený vzduch. Pro důkladné čištění vnějších plastů doporučujeme čisticí prostředek, který byste našli i u našich servisních techniků na dílně https://www.seco-valassko.cz/produkt/divinol-geratereiniger-forte-500-ml/  Stěžejní je důkladný oplach čistou vodou a než traktor definitivně zazimujeme, necháme jej pořádně vyschnout. Sběrný koš nejlépe vydrhneme rýžovým kartáčem, abychom ze všech dírek dostali zbytky nalepené trávy.

  • Pneumatiky
Pokud na jaře nechceme řešit zteřelé nebo deformované pneumatiky, nesmíme zapomenout nesmíme zapomenout dofoukat je na předepsaný tlak.
  • Nože
Ostré nože jsou základ, bez nich nikdy nedosáhneme kvalitně posekaného trávníku. Samotné nabroušení ale nestačí – aby traktor netrpěl, je potřeba nože vyvážit s přesností na 2 gramy.
  • Promazání traktoru
Kdo maže, ten jede! Mazací plán se u jednotlivých strojů liší, Vás bude zajímat ten, který najdete v návodu k obsluze. Důležitá poznámka: u traktorů bez servořízení je naprosto zásadní před mazáním seřídit excentr řízení a vymezit tak vzniklou vůli! Pokud to neuděláme, řízení se během pár let odporoučí do věčných lovišť.
  • Zapalovací svíčky
Pokud nám v garáži nebo ve stodole nestojí MP 122 D s dieselovým motorem od Kuboty, měli bychom věnovat pozornost i zapalovacím svíčkám. Kdy je měníme? Je to jednoduché, ideálně s každou výměnou oleje (kromě té první po záběhu).
  • Vzduchový a palivový filtr
Těmto součástkám lidé moc pozornosti nevěnují, přitom statistiky hovoří jasně – většina zadřených motorů „zaklepala“ ne vinou nevhodného oleje, ale nedostatečnou péčí o vzduchový filtr! Abychom neměli stejný problém i my, zvykneme si po každé větší práci vyjmout vzduchový filtr, zkontrolovat jeho stav a alespoň ho vyfoukat (případně vyprat předfiltr, pokud je jím motor vybaven). Palivový filtr má za úkol nepustit do motoru žádný sajrajt obsažený v palivu, proto – s ohledem na mizernou kvalitu benzínů v ČR – je dobré jej čas od času vyměnit.
Co říct závěrem? Že správná údržba stroje není jednoduchá. Kde máme kontrolu kladek a řemenů, případně rovinnost žacího ústrojí… Všechno chce svoje a je jasné, že žádný stroj nebude bez 100% údržby 100% fungovat. Jediná jistota je svěřit nám svého sekacího miláčka do péče a můžete si být jistí, že dostal vše potřebné.
Novější
Podzimní Rožnovská zahrada 2026
Zpět na seznam
Starší přichází čas na pravidelný SERVIS zahradních traktorů